„Astazi, 1 Decembrie 2009, la Timisoara, constatam ca la 20 de ani de la momentul in care aici a izbucnit Revolutia care ne-a adus libertatea, sperantele si aspiratiile celor mai multi dintre timisoreni au fost risipite intr-o tranzitie fara sfarsit. Astazi, la 20 de ani de la inceputul Revolutiei, Romania este o tara fara un guvern legitim, macinata de conflicte artificiale, o tara in prag de colaps economic.
Incompetenta, reavointa si jocurile de interese ale celor care detin in acest moment puterea politica in Romania se reflecta si in plan local. Timisoara, considerata pe buna dreptate un model din punct de vedere administrativ, economic, social si cultural pentru orasele Romaniei, recunoscuta ca pol national de crestere in documentele oficiale ale statului roman, este vitregita in favoarea unor comunitati conduse de personaje obediente puterii centrale, membre ale grupurilor de interese care graviteaza in jurul presedintelui Traian Basescu si al guvernului PD-L.
La 20 de ani de la inceputul Revolutiei, timisorenii constata ca orasul lor este mereu pe ultimul loc in ceea ce priveste interesul puterii centrale, alocarea de resurse pentru proiecte majore si sustinerea proiectelor de interes municipal.
De aceea, noi, semnatarii prezentului Parteneriat, impreuna cu formatiunile politice pe care le reprezentam, ne asumam obligatia de a implini aspiratiile timisorenilor, readucand Timisoara acolo unde ii este locul castigat prin sacrificiu, prin munca, printr-o administratie corecta si eficienta, dedicata interesului public.
Principiile si obiectivele care stau la baza Parteneriatului pentru Timisoara:
1. Descentralizarea economica si financiara
2. Depolitizarea administratiei publice
3. Sustinerea tuturor proiectelor de importanta majora ale municipiului Timisoara
Pentru indeplinirea obiectivelor din Parteneriatului pentru Timisoara semnatarii hotarasc urmatoarele:
1. Sustinerea lui Mircea Geoana in turul II al alegerilor prezidentiale
2. Crearea unei majoritati stabile pentru sustinerea unui guvern condus de Klaus Iohannis”
UNGUR LIVIU ALIN
"NIMENI NU ESTE MAI PRESUS DE LEGE
"
"
miercuri, 2 decembrie 2009
marți, 1 decembrie 2009
AUTOSTRADA INAUGURATA DAR...NETERMINATA
Cei 42 de kilometri din autostrada Transilvania care vor fi inaugurati, astazi, de premierul Emil Boc si ministrul transporturilor si infrastructurii, Radu Berceanu, nu sunt finalizati si nici verificati in laboratoarele de specialitate din Compania de Autostrazi.
In cazul in care soferii vor avea la dispozitie cei 42 km de autostrada, de la intrarea in Turda påna la Gilau, acestia nu vor putea sa circule cu mai mult de 100 km/ora, din cauza restrictiilor de viteza impuse. Pe cei 42 km de autostrada nu s-au terminat de montat parapetii si indicatoarele rutiere si nu este finalizat nici un pasaj, desi astazi este inaugurarea. Astazi, asistam la realizarea "epocala” a Guvernului Emil Boc, respectiv inaugurarea celor 42 km din autostrada Trasilvania. Pentru acest tronson, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a scos din vistierie aproximativ 520 milioane de euro, fata de 343 milioane de euro, costuri anuntate initial pentru intreg tronsonul Campia Turzii-Gilau, in lungime de 54 km. Surse autorizate ne-au declarat ca Politia Rutiera din Cluj-Napoca a recomandat sa nu se dea drumul circulatiei pe cei 42 km de autostrada intre Turda si Gilau, daca nu sunt montate toate elementele de siguranta, respectiv marcaje rutiere, parapeti si indicatoare. "Trebuie infiintata o comisie care sa verifice calitatea asfaltului. Aceasta comisie trebuie sa colecteze probe din asfalt si sa verifice in laborator densitatea mixturii si anumite criterii de calitate. Nu s-au facut aceste analize si cel mai probabil ca se va circula cu o limita de viteza de maximum 100 km/ora, fata de 130 km/ora viteza maxima admisa pe autostrada. Poate la vara se va putea circula cu aceasta viteza, daca se va constata ca au fost respectate criteriile de baza privind turnarea asfaltului. Sectorul de autostrada Drajna-Fetesti s-a dat in folosinta la trei luni dupa ce a ajuns in stadiul in care se afla in prezent cei 42 km de autostrada din tronsonul Turda-Gilau. Nu exista nici o parcare pe cei 42 km de autostrada, nu sunt finalizate pasajele, nici macar nu pot intoarce soferii”, ne-au declarat surse autorizate. Atat cei 54 km de autostrada din tronsonul 2 B Campia Turzii, cat si cei 64 km de autostrada ar fi trebuit sa fie finalizati peste trei luni. "Contractul spune ca in 28 februarie 2010 trebuia sa avem aproape 120 km din autostrada Transilvania. Nici jumatate din cei 120 km de autostrada nu vor fi finalizati pana la 28 februarie 2010. Chiar daca lucrarile la autostrada Transilvania au inceput din 2004, americanii de la Bechtel a tras tare in ultimele luni pentru finalizarea celor 42 km de autostrada”, ne-au spus sursele citate.Bretele provizorii de 800.000 euro la capatul autostraziiIn zona Gilau, la capatul celor 42 km de autostrada, vor exista bretele provizorii. "Din buzunarul cetatenilor sunt construite acele bretele. Ele vor fi demolate dupa ce se construiesc bretelele din proiect. Cu tot cu asfaltul turnat, cele doua bretele costa cel putin 800.000 de euro. La ce buget are premierul Emil Boc isi permite sa mai arunce pe geam 800.000 de euro”, ne-au mai declarat sursele. Potrivit acestora, americanii ar trebui sa plateasca statului cel putin 230 milioane de euro pentru ca au depasit valoarea contractului si nu a existat nici o aprobare de la Guvern pentru depasirea sumelor prevazute. "In contract este prevazuta suma de 340 milioane de euro pentru toti cei 54 km de autostrada din tronsonul Campia Turzii-Gilau. Pana in prezent, CNADNR a cheltuit circa 520 milioane de euro numai pentru 42 km de autostrada. Cei 42 km se afla pe o zona de campie si deal. Normal ar fi fost ca acei 42 km de autostrada sa coste circa 7 milioane de euro/km, nu 20 milioane de euro/km”, ne-au explicat sursele.Mircea Badea considera ca a castigat pariul cu Emil BocChiar daca nu sunt finalizati complet cei 42 km din autostrada Transilvania, oficialii Ministerului Transporturilor au anuntat ca au pregatit pene de strut pentru realizatorul tv Mircea Badea. Acesta a declarat, in urma cu cateva luni, ca va defila doar cu niste pene de strut lipite in partea dorsala a corpului in Piata Victoriei din Capitala, in cazul in care Guvernul Boc va reusi sa finalizeze cei 42 km din autostrada Transilvania, in 2009. "Avem penele de strut pregatite pentru Mircea Badea. Penele de strut vor fi vopsite in roz”, ne-au declarat oficiali din MTI. Mircea Badea considera insa ca Executivul Boc a pierdut pariul, pentru ca cei 42 km de autostrada nu sunt finalizati.
In cazul in care soferii vor avea la dispozitie cei 42 km de autostrada, de la intrarea in Turda påna la Gilau, acestia nu vor putea sa circule cu mai mult de 100 km/ora, din cauza restrictiilor de viteza impuse. Pe cei 42 km de autostrada nu s-au terminat de montat parapetii si indicatoarele rutiere si nu este finalizat nici un pasaj, desi astazi este inaugurarea. Astazi, asistam la realizarea "epocala” a Guvernului Emil Boc, respectiv inaugurarea celor 42 km din autostrada Trasilvania. Pentru acest tronson, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a scos din vistierie aproximativ 520 milioane de euro, fata de 343 milioane de euro, costuri anuntate initial pentru intreg tronsonul Campia Turzii-Gilau, in lungime de 54 km. Surse autorizate ne-au declarat ca Politia Rutiera din Cluj-Napoca a recomandat sa nu se dea drumul circulatiei pe cei 42 km de autostrada intre Turda si Gilau, daca nu sunt montate toate elementele de siguranta, respectiv marcaje rutiere, parapeti si indicatoare. "Trebuie infiintata o comisie care sa verifice calitatea asfaltului. Aceasta comisie trebuie sa colecteze probe din asfalt si sa verifice in laborator densitatea mixturii si anumite criterii de calitate. Nu s-au facut aceste analize si cel mai probabil ca se va circula cu o limita de viteza de maximum 100 km/ora, fata de 130 km/ora viteza maxima admisa pe autostrada. Poate la vara se va putea circula cu aceasta viteza, daca se va constata ca au fost respectate criteriile de baza privind turnarea asfaltului. Sectorul de autostrada Drajna-Fetesti s-a dat in folosinta la trei luni dupa ce a ajuns in stadiul in care se afla in prezent cei 42 km de autostrada din tronsonul Turda-Gilau. Nu exista nici o parcare pe cei 42 km de autostrada, nu sunt finalizate pasajele, nici macar nu pot intoarce soferii”, ne-au declarat surse autorizate. Atat cei 54 km de autostrada din tronsonul 2 B Campia Turzii, cat si cei 64 km de autostrada ar fi trebuit sa fie finalizati peste trei luni. "Contractul spune ca in 28 februarie 2010 trebuia sa avem aproape 120 km din autostrada Transilvania. Nici jumatate din cei 120 km de autostrada nu vor fi finalizati pana la 28 februarie 2010. Chiar daca lucrarile la autostrada Transilvania au inceput din 2004, americanii de la Bechtel a tras tare in ultimele luni pentru finalizarea celor 42 km de autostrada”, ne-au spus sursele citate.Bretele provizorii de 800.000 euro la capatul autostraziiIn zona Gilau, la capatul celor 42 km de autostrada, vor exista bretele provizorii. "Din buzunarul cetatenilor sunt construite acele bretele. Ele vor fi demolate dupa ce se construiesc bretelele din proiect. Cu tot cu asfaltul turnat, cele doua bretele costa cel putin 800.000 de euro. La ce buget are premierul Emil Boc isi permite sa mai arunce pe geam 800.000 de euro”, ne-au mai declarat sursele. Potrivit acestora, americanii ar trebui sa plateasca statului cel putin 230 milioane de euro pentru ca au depasit valoarea contractului si nu a existat nici o aprobare de la Guvern pentru depasirea sumelor prevazute. "In contract este prevazuta suma de 340 milioane de euro pentru toti cei 54 km de autostrada din tronsonul Campia Turzii-Gilau. Pana in prezent, CNADNR a cheltuit circa 520 milioane de euro numai pentru 42 km de autostrada. Cei 42 km se afla pe o zona de campie si deal. Normal ar fi fost ca acei 42 km de autostrada sa coste circa 7 milioane de euro/km, nu 20 milioane de euro/km”, ne-au explicat sursele.Mircea Badea considera ca a castigat pariul cu Emil BocChiar daca nu sunt finalizati complet cei 42 km din autostrada Transilvania, oficialii Ministerului Transporturilor au anuntat ca au pregatit pene de strut pentru realizatorul tv Mircea Badea. Acesta a declarat, in urma cu cateva luni, ca va defila doar cu niste pene de strut lipite in partea dorsala a corpului in Piata Victoriei din Capitala, in cazul in care Guvernul Boc va reusi sa finalizeze cei 42 km din autostrada Transilvania, in 2009. "Avem penele de strut pregatite pentru Mircea Badea. Penele de strut vor fi vopsite in roz”, ne-au declarat oficiali din MTI. Mircea Badea considera insa ca Executivul Boc a pierdut pariul, pentru ca cei 42 km de autostrada nu sunt finalizati.
sursa gardianul.ro
PSD CASTIGA ALEGERIL DE MOS
Mircea Geoana ar castiga cel de-al doilea tur al alegerilor prezidentiale din 6 decembrie, la o diferenta de aproape 10 procente fata de contracandidatul sau, Traian Basescu. Un sondaj realizat de INSOMAR la comanda Realitatea TV releva faptul ca Mircea Geoana este creditat cu 54% din voturi, iar Basescu cu doar 46%, in perspectiva turului doi al alegerilor prezidentiale de duminica.
Sondajul mai arata ca liderul social-democrat este agreat de cei mai multi dintre votantii lui Crin Antonescu, iar Basescu de cei mai multi dintre votantii lui Kelemen Hunor. Astfel, 23% dintre cei care l-au votat pe Antonescu in turul intai ar vota acum cu Basescu si 59% cu Geoana. In ceea ce-l priveste pe candidatul UDMR, 37% dintre sustinatorii acestuia l-ar vota acum pe Traian Basescu si 34% pe Geoana.
Tinerii intre 18 si 34 de ani se pare ca il prefera pe Traian Basescu, 51% dintre votantii sai fiind cuprinsi in acest segment, in timp ce 55% dintre votantii lui Mircea Geoana au intre 50 si 64 de ani.
Mai mult de jumatate dintre votantii lui Geoana, respectiv 57%, provin din mediul rural, fata de 43% care vor vota cu Basescu. Acelasi procent se inregistreaza si in mediul urban. Social-democratul va fi votat de 54% dintre barbati si 55% din publicul feminin. Conform aceluiasi sondaj, sustinut, 55% dintre votantii lui Geoana au cel mult zece clase sau scoala profesionala, dar el se bucura si de sustinerea a 55% dintre alegatorii cu studii superioare.
Pe Traian Basescu il sustin 45% dintre cei care au cel mult zece clase sau dintre intelectuali. Interesant este faptul ca 73% dintre cei care se vor prezenta pe 6 decembrie la vot o vor face pentru a sustine candidatul preferat si numai 27% pentru ca adversarul sa nu castige.
Sondajul mai arata ca liderul social-democrat este agreat de cei mai multi dintre votantii lui Crin Antonescu, iar Basescu de cei mai multi dintre votantii lui Kelemen Hunor. Astfel, 23% dintre cei care l-au votat pe Antonescu in turul intai ar vota acum cu Basescu si 59% cu Geoana. In ceea ce-l priveste pe candidatul UDMR, 37% dintre sustinatorii acestuia l-ar vota acum pe Traian Basescu si 34% pe Geoana.
Tinerii intre 18 si 34 de ani se pare ca il prefera pe Traian Basescu, 51% dintre votantii sai fiind cuprinsi in acest segment, in timp ce 55% dintre votantii lui Mircea Geoana au intre 50 si 64 de ani.
Mai mult de jumatate dintre votantii lui Geoana, respectiv 57%, provin din mediul rural, fata de 43% care vor vota cu Basescu. Acelasi procent se inregistreaza si in mediul urban. Social-democratul va fi votat de 54% dintre barbati si 55% din publicul feminin. Conform aceluiasi sondaj, sustinut, 55% dintre votantii lui Geoana au cel mult zece clase sau scoala profesionala, dar el se bucura si de sustinerea a 55% dintre alegatorii cu studii superioare.
Pe Traian Basescu il sustin 45% dintre cei care au cel mult zece clase sau dintre intelectuali. Interesant este faptul ca 73% dintre cei care se vor prezenta pe 6 decembrie la vot o vor face pentru a sustine candidatul preferat si numai 27% pentru ca adversarul sa nu castige.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
